Российские автосервисы отказывают в обслуживании владельцам китайских авто, которые были ввезены по параллельному импорту. Диагностическое оборудование такие машины в своих базах не видит. 

Проблемы в основном возникают у марок Geely, Exeed и Li Auto. Как сообщают дилеры, это связано с тем, что блоки управления в автомобилях, произведенных для Европы и Китая, отличаются от российских. Из-за этого оборудование не может к нему подключиться. При этом гарантия производителя действует только на авто, которые были куплены у официального продавца. 

Автовладельцы вынуждены обращаться за ремонтом на независимые станции ТО. Но и там не всегда могут помочь. Программное обеспечение таких машин не русифицировано, а представлено чаще всего на китайском языке.

В октябре 2023 года Минпромторг запретил ввоз автомобилей от производителей, которые работают в России официально. Однако не все модели, которые ранее были импортированы по серой схеме, распроданы. Они пылятся на складах, и, чтобы избавиться от излишков, продавцы делают хорошие скидки. Разница может доходить до 500 тысяч рублей. Однако большинство экспертов не советуют такие брать, чтобы не лишиться гарантии производителя, пишут «Известия». 

Ранее были обнародованы цены новых и подержанных автомобилей в январе 2024 года. Оказалось, что стоимость машин за 2023 год увеличилась от 17 до 30%. Значительней всего подорожали популярные авто корейских марок.